Международный союз автомобильного транспорта (IRU) представил позицию операторов коммерческого автомобильного транспорта на форуме POLITICO Energy & Climate Forum, который прошёл в Брюсселе. В мероприятии приняли участие представители Европейской комиссии, национальные политики, депутаты Европарламента, руководители отраслевых организаций и эксперты в области энергетики и климата.
Директор по защите интересов IRU в Европейском союзе Raluca Marian выступила на панельной дискуссии «Не застряла ли электрификация Европы в электросетях?», посвящённой актуальным вызовам энергетического перехода в условиях геополитической нестабильности, необходимости укрепления энергетической безопасности, сохранения конкурентоспособности промышленности и достижения климатических целей.
В ходе форума особое внимание было уделено вопросам устойчивости энергетической инфраструктуры ЕС. Представители НАТО подчеркнули растущую важность защиты энергетических систем и критически важных сетей на фоне увеличения зависимости Европы от электрифицированной инфраструктуры.
Одной из ключевых тем обсуждения стала взаимосвязь между энергетической политикой, доступностью электроэнергии и конкурентоспособностью экономики. Государственный секретарь Министерства климата и окружающей среды Польши Krzysztof Bolesta отметил сложность одновременного обеспечения энергетического перехода и сохранения конкурентоспособности европейской промышленности.
Участники форума также обсудили необходимость упрощения административных процедур в рамках инициативы Европейской комиссии по развитию энергетической инфраструктуры. Особый акцент был сделан на ускорении процессов выдачи разрешений, привлечения инвестиций и реализации проектов.
В рамках дискуссии по вопросам электрификации транспорта представитель IRU подчеркнула, что успех перехода на электрический транспорт зависит не только от целей по развитию зарядной инфраструктуры, но и от готовности самих электросетей обеспечить необходимую мощность.
«В то время как Европейский союз устанавливает целевые показатели в различных сферах, Европе также необходимы конкретные цели по модернизации и развитию электросетей. Как могут быть достигнуты цели по развитию инфраструктуры альтернативных видов топлива без соответствующего развития сетей, которые будут обеспечивать энергией эти транспортные средства?» — отметила Ралука Мариан.
По мнению IRU, для успешного перехода транспортных операторов на электротранспорт необходимо обеспечить выполнение четырёх ключевых условий:
В ходе форума также были приведены практические примеры существующих проблем. Представитель нидерландского сетевого оператора TenneT рассказал о ситуации в Нидерландах, где перегрузка электросетей уже стала серьёзным ограничением для дальнейшей электрификации транспорта и промышленности.
Закрывая форум, Европейский комиссар по вопросам климата, достижения углеродной нейтральности и чистого экономического роста Wopke Hoekstra затронул вопросы будущей климатической политики ЕС и предстоящего пересмотра Системы торговли выбросами ЕС (ETS).
Особое внимание IRU привлекло заявление комиссара о том, что значительная часть доходов, получаемых от климатических и транспортных сборов, должна возвращаться тем секторам экономики, которые формируют эти поступления. Данный принцип последовательно поддерживается IRU в рамках обсуждения вопросов транспортного налогообложения и системы сборов.
По итогам форума стало очевидно, что дискуссия о климатической политике, энергетике и конкурентоспособности Европы всё больше смещается от постановки амбициозных целей к вопросам их практической реализации. Для автомобильных перевозчиков успешная электрификация будет возможна только при наличии достаточной энергетической инфраструктуры, необходимых мощностей электросетей и благоприятных условий для инвестиций.
Источник: Международный союз автомобильного транспорта (IRU).