IRU объединил представителей органов власти и отрасли для разъяснения применения правил ЕС по режиму труда и отдыха водителей в условиях масштабного перехода на электрические грузовые автомобили.

Переход ЕС к аккумуляторным электрическим транспортным средствам для тяжёлых перевозок поднимает новые практические вопросы, в том числе связанные с применением действующих правил по времени вождения и отдыха. Циклы зарядки, ограничения электросетей и особенности планирования перевозок всё больше влияют на организацию рабочего времени водителей как на дальнемагистральных, так и на региональных маршрутах.

В рамках Комиссии IRU по социальным вопросам состоялся гибридный семинар (с возможностью онлайн-просмотра), в котором приняли участие более 100 представителей Европейской комиссии, автопроизводителей, энергетических компаний, логистических операторов и поставщиков зарядной инфраструктуры. Участники обсудили единообразное применение действующего законодательства в новых условиях.

Отмечалось, что различия в национальных интерпретациях правил могут привести к правовой неопределённости для операторов, инвестирующих в электрические автопарки, и подорвать функционирование Единого рынка ЕС на этапе его активного внедрения.

В ходе семинара рассматривались практические сценарии применения законодательства, включая зарядку на базах, ночную зарядку на охраняемых парковках, а также зарядку во время обязательных перерывов. Основной акцент был сделан на выработку единых подходов, чёткого понимания и реализуемых решений как для перевозчиков, так и для контролирующих органов.