С 1-го января 2026-го года по решению Международного
транспортного форума разрешения ЕКМТ переводят в цифровой
формат. Это значит, что выдача разрешений и контроль за их
использованием будут осуществляться через специальный портал.
Ведение бортового журнала, где указывается информация о каждой
перевозке по разрешению ЕКМТ, тоже будет выполняться в
цифровом формате. Самому же водителю, выполняющему
перевозку, необходимо будет иметь при себе мобильное
устройство с доступом к порталу или распечатку документа,
сформированного системой.
Напомним: в отличие от двусторонних и транзитных «дозволов» и
разрешений «в/из третьих стран», которые являются разовыми и
которыми страны отдельно обмениваются между собой, разрешения
ЕКМТ являются многократными и выдаются сроком на один год. Их
можно использовать в качестве любого вида «дозволов», но
только по территории тех стран, которые входят в соответствующее
соглашение.
На данный момент ЕКМТ охватывает более 40 государств. В основном,
это страны Европы, а также некоторые страны СНГ. В число тех
направлений, куда, например, сейчас разрешен доступ российским и

белорусским перевозчикам, входят Армения, Грузия, Азербайджан и
Турция.
Беларусь и Россия сами тоже являются участниками соглашения ЕКМТ.
С 1-го января 2026-го года эти разрешения переводят в цифровой
формат. Для этого, в частности, уже разработан специальный портал
— по ссылке.
Как можно понять, доступ к этому порталу все равно будет
осуществляться через соответствующие контролирующие органы
каждого из государств ЕКМТ.
Так, в частности, согласно постановлению Министерства транспорта и
коммуникаций РБ, перевозчик для регистрации на портале должен
будет направить заявку в Транспортную инспекцию. Именно в
Транспортной инспекции ему выдадут логин и пароль для входа в
личный кабинет автоматизированной системы, после чего
перевозчик должен будет внести в систему все необходимые
документы и сведения, подтверждающие его право на получение
разрешения ЕКМТ.
Только после того как эти сведения внесены и проверены Транспортной
инспекцией, можно направлять заявление на выдачу самих разрешений.
Для каждой транспортной компании заводится только один личный
кабинет, однако в рамках этого кабинета можно будет
создавать несколько учетных записей — для менеджеров и
водителей.
Таким образом, распределение разрешений ЕКМТ и контроль за их
использованием будут осуществляться через специальный портал.
Через него же перевозчик должен будет вести и бортовой журнал, где
указывается информация о каждой перевозке ЕКМТ.
Во время самой перевозки необходимо будет обеспечить для
водителя доступ к порталу, а для большей уверенности — распечать
документ, сформированный системой.
Считается, что переход на цифровой формат разрешений
ЕКМТ существенно сократит время на проверку компаний и выдачу
самих «дозволов», снизит риск подделки разрешений и
позволит более оперативно отслеживать их статус, что в
целом упростит и ускорит перевозку грузов между странами.