В связи с увеличением трафика на пограничных переходах Турецкой Республики с 30 сентября 2025 года будет введен новый механизм контроля иностранных транспортных средств для проведения дорожных проверок и пограничного контроля.

Контроль транспортных документов, таких как разрешения, разрешения ЕКМТ или сопроводительные документы иностранных грузовых автомобилей, при осуществлении перевозок в/из/транзитом через Турцию традиционно осуществлялся на пограничных пунктах пропуска или внутренних таможнях Турции.

Однако в связи с увеличением трафика на пограничных пунктах пропуска и различными нарушениями, связанными с использованием разрешений или разрешений ЕКМТ, зафиксированными в последние годы, а также продолжающимися работами по цифровизации, будет введен новый механизм контроля для иностранных транспортных средств, которые с октября 2025 года также будет подвергаться дорожному осмотру, а в случае нарушений будут применяться административные штрафы.

Новый механизм не призван вводить новые правила, а призван упростить процедуры контроля на пограничных пунктах пропуска и обеспечить применение международных правил при транспортных операциях в Турции.

В связи с этим иностранным транспортным средствам, осуществляющим международные автомобильные перевозки в Турцию, из Турции или транзитом через Турцию, напоминается о необходимости соблюдения следующих правил:

1. Внутренние перевозки (каботаж) иностранными транспортными средствами по территории Турецкой Республики запрещены. Нарушители данного правила подлежат штрафу.

Размер штрафа увеличен, и в случае повторного нарушения в течение одного календарного года административный штраф будет увеличен в несколько раз.

2. Если в соответствии с международными/двусторонними соглашениями или протоколами от данного иностранного транспортного средства требуется разрешение, то данное транспортное средство должно хранить оригинал разрешения (или разрешения ЕКМТ), соответствующий типу операции, во время перевозки. Если эти разрешения представлены в электронном виде, они должны быть проверяемыми. Например, перевозчики, предъявляющие свои разрешения/разрешения ЕКМТ на пограничном переходе, также должны хранить оригиналы своих разрешений до завершения перевозки. В случае выявления нарушений, например, передачи некоторыми перевозчиками своих разрешений ЕКМТ на другой грузовик сразу после въезда в Турцию, не завершая перевозку, должна быть возможна верификация по QR-коду через цифровую систему.

3. Аналогичным образом, при необходимости, другие документы, сопровождающие разрешение (например, бортовой журнал, результаты технического осмотра в разрешении ЕКМТ и т. д.), также должны быть на борту и предоставляться по запросу в соответствии с международными соглашениями и конвенциями. Если эти документы выдаются в электронном виде, они должны быть проверяемыми.

4. В разрешении обязательно должен быть указан регистрационный номер компании/транспортного средства (номерной знак). В случае многократных разрешений (которые могут использоваться разными грузовыми автомобилями) информация о компании должна быть указана в соответствии с имеющимися международными соглашениями/конвенциями. Часто выявляются такие нарушения, как отсутствие номерного знака на разрешении и передача этих разрешений на другие транспортные средства. В этом случае будет наложен штраф.

5. Разрешения, предъявляемые иностранными транспортными средствами, должны быть выданы на имя компании, использующей разрешение, или между компанией-владельцем разрешения и компанией, использующей разрешение, должен быть заключен действующий договор.

6. Иностранным транспортным средствам без соответствующего разрешения не будет разрешено покинуть страну без предоставления нового разрешения или уплаты платы за проезд, определяемой в соответствии с подзаконными актами Министерства.

7. Транспортные операции, требующие специального разрешения, но осуществляемые без такого разрешения, будут подлежать штрафу.

Источник информации: IRU по информации TOBB