Сегодня в Абшеронском логистическом центре прошло мероприятие,
посвященное пятилетию железнодорожного экспресс-маршрута Китай (Чжэцзян) -
Европа по Транскаспийскому международному транспортному маршруту и приему
поезда Иу - Баку. Событие стало очередным подтверждением того, что
Азербайджан занимает прочное место в системе региональных и глобальных
связей, а значение ТМТМ для нашей страны и партнеров с каждым годом
возрастает. За пять лет существования экспресса в Баку прибыл уже 237-й блок-
поезд, что наглядно демонстрирует устойчивость маршрута и его
востребованность. Контейнерные грузы, прибывающие из Китая, направляются
через Азербайджан далее в Турцию и Европу, превращая страну в ключевое
звено современной логистики.
Развитие этого направления связано с последовательной политикой Баку в
области транспорта. Азербайджан на протяжении последних десятилетий
вкладывал значительные ресурсы в модернизацию железных дорог,
строительство портов и создание логистических центров. Именно эти шаги
позволили стране органично встроиться в глобальные цепочки поставок и стать
важной частью возрожденного Шелкового пути. Если раньше ТМТМ
воспринимался как один из альтернативных маршрутов, то сегодня он прочно

закрепился в качестве надежной и конкурентоспособной трассы, которая дает
возможность бизнесу выигрывать во времени и минимизировать риски, связанные
с политической нестабильностью на других направлениях.
В ходе мероприятия начальник отдела транспортной политики Министерства
цифрового развития и транспорта Азербайджана Фариз Алиев отметил, что в 2025
году планируется отправить в Китай 450 блок-поездов через территорию
Азербайджана, а в среднесрочной перспективе довести этот показатель до 1000
составов ежегодно. Эти цифры отражают не только амбиции, но и реальные
возможности страны. Увеличение объемов транзита неизбежно будет
способствовать росту доходов, развитию сервисных услуг, созданию новых
рабочих мест и привлечению дополнительных инвестиций в инфраструктуру.
Сотрудничество с Китаем развивается не только в транспортной сфере. Вице-
губернатор провинции Чжэцзян Кэ Чжисинь, выступая на мероприятии, заявил о
заинтересованности Пекина в создании промышленного и логистического парка в
Азербайджане, а также в расширении взаимодействия в таких сферах, как
цифровая экономика, "зеленое" развитие и туризм. Такие заявления показывают,
что ТМТМ является не просто транзитной дорогой, а платформой для более
широкого сотрудничества. Чем глубже будут интегрированы проекты в этой
сфере, тем больше преимуществ получит Азербайджан, превращаясь из
транзитного коридора в центр притяжения капитала и технологий.
За последние годы отношения Баку и Пекина поднялись на уровень
стратегического партнерства. Это отражается не только в объемах перевозок, но
и в политическом диалоге, культурном обмене, росте инвестиционного
взаимодействия. Историческое расположение Азербайджана на пересечении
Востока и Запада, Севера и Юга вновь стало его главным преимуществом.
Страна выступает связующим звеном, без которого невозможно представить
новые контуры международной торговли. В условиях глобальных изменений
именно такие узловые точки приобретают особое значение, и Азербайджан сумел
воспользоваться своим шансом.
Нельзя не отметить и фактор конкуренции маршрутов. Несмотря на то, что
традиционные пути через Россию и Черное море остаются значимыми, они
сталкиваются с проблемами, связанными с политическими и экономическими
рисками. В этих условиях ТМТМ предлагает более стабильную и безопасную
альтернативу. Это особенно важно для европейских и турецких партнеров,
которые заинтересованы в диверсификации логистических цепочек. Для Китая же
этот маршрут открывает возможность гибко адаптироваться к вызовам и
расширять свое присутствие на рынках Европы.
Азербайджан в свою очередь получает от этого не только транзитные доходы, но
и политические дивиденды. Каждое новое соглашение, каждый дополнительный
блок-поезд - это укрепление роли страны как надежного партнера. Это усиливает
позиции Баку на международной арене, повышает доверие инвесторов и
способствует укреплению национальной экономики. Важно подчеркнуть, что речь
идет о долгосрочной стратегии, которая рассчитана не на один год, а на
десятилетия вперед.
Перспективы дальнейшего роста маршрута очевидны. При развитии
инфраструктуры, увеличении пропускной способности портов и железных дорог
Азербайджан сможет принимать больше грузов, перераспределять их на

соседние рынки и превращаться в региональный логистический хаб.
Одновременно страна получает возможность диверсифицировать свою
экономику, уменьшая зависимость от экспорта углеводородов и усиливая позиции
в сфере услуг и транзита.
Юбилей ТМТМ - это не только повод подвести итоги, но и сигнал о том, что
Азербайджан уверенно движется к укреплению своей роли в мировой экономике.
Пять лет маршрута показали, что проект не только жизнеспособен, но и имеет
огромный потенциал. Рост числа поездов, интерес китайских партнеров к новым
совместным инициативам, повышение интереса Европы и Турции к
Транскаспийскому пути - все это говорит о том, что Азербайджан оказался в
центре больших процессов.
Маршрут уже превратился в полноценную транспортную артерию,
обеспечивающую регулярный поток грузов и формирующую новые возможности
для торговли. Азербайджан активно наращивает объемы перевозок и укрепляет
инфраструктуру, создавая условия для дальнейшего роста транзита. Это
усиливает позиции страны в глобальной системе транспортных связей и
подтверждает ее роль надежного центра, соединяющего Восток и Запад.