Грузоперевозки — это одна из самых массовых и востребованных областей
народного хозяйства практически любой страны. От того насколько
эффективна построена логистика, зависят многие факторы экономики и даже
цены на товары. Одним из интересных способов организации транспортировки
на железных дорогах является контрейлерная перевозка. Про нее и пойдет
речь. 

Железные и автомобильные дороги в большинстве стран являются самым
массовым и загруженным видом транспорта, часто дублируют или дополняют
друг друга. Бывают маршруты на которых совмещение данных видов
транспорта — железнодорожной платформы и многотоннажной фуры в
«единое целое» на определенном участке маршрута дает существенные

экономические и логистические преимущества. Такая связка и называется
контрейлером.
Данный вид транспортировки востребован, например, в отдаленных регионах,
куда может вообще не вести нормальных автомобильных дорог с хорошей
пропускной способностью, а вот центральная ветка железной дороги есть.
Железнодорожный путь может вести до центрального регионального центра,
но далее не иметь разветвленной сети ж/д дорог, где есть сеть есть локальных
автомобильных дорог. Например, это востребовано в европейских странах, где
есть проблемы с автомобильным трафиком в высокогорных регионах, где
фуры попросту могут перекрыть движение по не очень широким дорогам, но
есть проложенные железнодорожные маршруты.