Строительство платной трассы Ташкент-Андижан займёт 6 лет и 3
месяца, сообщил замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек
Чориев. По его словам, длина дороги составит 314 км, она будет
состоять из 6 полос и 10 тоннелей.
Заместитель министра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев рассказал
о ключевых параметрах проекта платной автомобильной дороги Ташкент-
Андижан, разработанного совместно с Всемирным банком. Его выступление
состоялось 10 октября на третьем заседании Страновой платформы,
организованном Агентством стратегических реформ, передаёт корреспондент
«Газета.uz».
Согласно информации, срок строительства самой дороги составит 6 лет и 3
месяца. 64% маршрута будет новым, а 36% дороги реконструировано. Длина
трассы составит 314 км, она будет отнесена к категории I-a (автомагистраль)
и состоять из шести полос.
Проект будет состоять из трёх этапов: на первом этапе построят участок Ташкент-
Ангрен протяжённостью 78 км, на втором — Ангрен-Пап (93 км), на третьем —
Пап-Андижан (143 км). Дорога будет с цементобетонным покрытием.
На платной дороге планируется построить 102 сооружения. Общая длина
путепроводов составит 1122 м. Ожидается, что дорога будет включать 10
тоннелей общей длиной 33 км. Протяжённость самого длинного тоннеля будет
достигать 6,79 км.

Как ожидается, строительство этой автомагистрали позволит сократить время
поездки из Ташкента в Андижан на 2 часа 14 минут по сравнению с текущим
маршрутом. Стоимость проекта оценивается 4,28 млрд долларов (в номинальных
ценах 2023 года).
Соглашение о государственно-частном партнёрстве по строительству дороги
будет действовать в течение 49 лет.
Для проведения прединвестиционных исследований и консультаций по сделкам
в тендерных процессах заключён контракт на сумму 6,78 млн долларов
с консорциумом компаний Ove Arup and Partners International,
PricewaterhouseCoopers (PwC) Central Asia and Caucasus (Великобритания) и CMS
Cameron McKenna Nabarro Olswang (Германия).
Как сообщает пресс-служба Министерства транспорта, дополнительная
информация о строительстве дороги будет доступна после разработки технико-
экономического обоснования (ТЭО) проекта. После проведения тендера
и разработки ТЭО некоторые детали могут измениться.
Напомним, в мае на Ташкентском международном инвестиционном форуме
Жасурбек Чориев сообщил, что стоимость платной автодороги по направлению
Ташкент-Андижан оценивается в 4,65 млрд долларов.
В октябре планируется разработка и утверждение концепции проекта, проведение
первого этапа тендера в марте 2025 года, второго этапа — в октябре того же года.
В апреле 2026 года могут объявить победителя и заключить с ним договор ГЧП.
Согласно указу президента от 30 августа, определены меры по реализации
приоритетных проектов государственно-частного партнёрства в 2024—2026 годах.
В их числе — строительство платной автодороги Ташкент-Андижан, которое
должно начаться в 2026 году и завершиться к 2032 году.