В работе тахографов Smart Tacho 2 были обнаружены ошибки, в которых
перевозчиков обвиняют совершенно неправомерно.
Еще задолго до внедрения новых правил относительно Smart Tacho 2 стало
известно, что тахографы не будут обладать всеми функциональными
возможностями нового стандарта. Еще в 2022 году стало ясно, что Европейское
космическое агентство не успеет запустить сигнал OSNMA, который необходим
для аутентификации данных Smart Tacho 2.
Как отмечает издание, вместо того чтобы перенести срок внедрения нового
оборудования, Брюссель оставил его в силе, обрекая перевозчиков на
дополнительные расходы, связанные с последующим обновлением
оборудования. Тем временем сигнал OSNMA все еще недоступен, в результате
чего точность и безопасность навигационных данных тахографов далека от
требований стандарта, которым они покрыты.
Несмотря на обнаружение технических неисправностей, ответственность лежит
на перевозчиках, которые получают финансовые штрафы за сбои в работе Smart
Tacho 2. Решением может стать установка внешних антенн или дополнительных
устройств, но пока перевозчикам приходится оплачивать эти модификации.
Напоминаем, что в дополнение к проблемам, вызванным отсутствием OSNMA,
тахографы также имеют проблемы с геолокацией. Испанская федерация

транспортных профсоюзов Fenadismer выявила неполадки с подключением Smart
Tacho 2 к спутниковой навигационной.