Накануне, 19-20 июля, в казахстанском Актау прошел первый
транспортный торгово-экспортный форум «Север-Юг».
Как сообщили в пресс-службе Министерства транспорта Казахстана,
в ходе форума между Казахстаном, Россией, Ираном и
Туркменистаном была подписана дорожная карта по синхронному
развитию восточной ветки этого логистического маршрута, что
впоследствии должно увеличить ее пропускные мощности почти в
10 раз — как минимум до 20 млн. тонн грузов в год.
Напомним: по своей изначальной задумке, международный
транспортный коридор «Север-Юг» должен соединить Индию со
странами Европы, предоставив таким образом более выгодную по
срокам альтернативу морскому маршруту через Суэцкий канал.
Однако с введением санкций в 2022-м году этот транспортный коридор
стал приоритетным и для России, поскольку открывает для нее
дополнительный выход к морю и связывает с т.н.
«дружественными» странами Азии и Ближнего Востока, ставшими
для РФ основными торговыми партнерами.

При этом транспортный коридор «Север-Юг» имеет три
ветки: западную (проходит через Азербайджан и
Иран), центральную (проходит между Ираном и Россией через
акваторию Каспийского моря) и восточную (проходит через Казахстан,
Туркменистан и Иран).
Восточная ветка главным образом представлена железнодорожным
сообщением.
«Транспортный коридор «Север-Юг» с конечным пунктом в портах
Персидского залива и с дальнейшим выходом в Индию открывает
широкие перспективы и может стать одним из локомотивов
экономического развития нашей страны, — подчеркивается в сообщении
Министерства транспорта Казахстана. — Для развития данного
маршрута ... подписана дорожная карта с Ираном, Туркменистаном и
Россией по синхронному развитию потенциала восточного
маршрута международного транспортного коридора «Север-Юг» на
2024-2025 годы».
Считается, что в результате реализации этого документа провозные
мощности восточной ветки логистического коридора к 2027-му году
увеличатся до 15 млн. тонн грузов в год, а к 2030-му году — до
20 млн. тонн.
Как следует ожидать, синхронное развитие транспортного коридора
«Север-Юг» предусматривает также введение единой таможенной и
тарифной политики, внедрение механизмов для отслеживания
грузов по всему маршруту и предоставление услуг для
грузоотправителей в режиме «одного окна», а также, естественно,
выполнение совместных работ по расширению необходимой
железнодорожной инфраструктуры.
Ранее сообщалось, что с этой целью железнодорожные компании
России, Казахстана и Туркменистана создадут совместное
предприятие.
Всего же по итогам 2023-го года по восточной ветке транспортного
коридора «Север-Юг» железнодорожным транспортом было
перевезено 2,1 млн. тонн грузов. Однако это на 4% больше, чем в 2022-
м году.