Активная фаза пилотного проекта по использованию электронных международных транспортных накладных (e-CMR) при выполнении автомобильных грузовых перевозок между Россией и Беларусью завершена, рассказали в Министерстве транспорта РФ. В дальнейшем эксперимент рассчитывают распространить на весь Евразийский экономический союз. Правда, для этого надо, чтобы все страны ЕАЭС присоединились к системе.

«Завершена активная фаза эксперимента по сопровождению международных грузовых автомобильных перевозок между Российской Федерацией и Республикой Беларусь электронной международной транспортной накладной e-CMR, подписанной электронной подписью каждого участника перевозочного процесса с обеспечением юридической силы e-CMR при трансграничном электронном взаимодействии», — отметили в Министерстве транспорта РФ.

Там уточнили, что с российской стороны подготовку и проведение пилотного проекта координировали АНО «Дирекция международных транспортных коридоров», ПАО «Сбербанк» и «СберКорус» (ООО «КОРУС Консалтинг СНГ»), а экспериментальные перевозки выполнялись Транспортной группой FESCO.

В свою очередь, со стороны Беларуси за организацию обмена данными отвечало ООО «Современные технологии торговли», доставку грузов осуществляла компания «Белтаможсервис».

Вся информация о перевозке направлялась в национальные информационные системы двух государств — в Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (РФ) и Национальную систему электронной логистики (РБ).

В целом, пилотный проект должен был обеспечить тестирование технологий и процессов передачи e-CMR между всеми участниками грузоперевозки и взаимодействие государственных информационных систем.

Как подчеркнули в Министерстве транспорта РФ, «результаты эксперимента показали техническую и практическую возможность осуществления «безбумажных» международных автоперевозок».

«Эксперимент продемонстрировал практическую возможность осуществления «безбумажных» грузовых перевозок, подтвердил возможность использования государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) для предоставления заинтересованным федеральным органам исполнительной власти сведений о такой перевозке. Благодарим белорусских коллег за активное взаимодействие», — отметил заместитель главы ведомства Дмитрий Баканов.

В дальнейшем пилотный проект планируют как минимум распространить на все страны ЕАЭС (правда, для этого необходимо, чтобы все страны Союза присоединились к системе e-CMR), как максимум — привлечь для участия в нем т.н. «дружественные» для России страны.

«Это создаст предпосылки для повышения качества заблаговременного извещения системы интеллектуального пункта пропуска через государственную границу сведениями о международной грузовой перевозке и потенциального сокращения времени на совершение операций государственного контроля и пересечения государственной границы за счет применения документов в электронном виде», — пояснили в Министерстве транспорта РФ.

«Переход на цифровые технологии снижает издержки в отрасли и повышает эффективность бизнеса наших клиентов, которые занимаются международными грузоперевозками. Эксперимент по внедрению электронной накладной наглядно продемонстрировал все преимущества e-CMR в трансграничных автоперевозках. Мы видим большой потенциал тиражирования этой технологии на «дружественные» страны», — прокомментировал пилотный проект заместитель председателя правления «Сбербанка» Анатолий Попов.

«В ходе реализации проекта мы столкнулись с вопросами, связанными с необходимостью перехода на международный стандарт электронного обмена данными и подписания электронного документа несколькими электронными подписями, принадлежащими различным государствам. Многое делалось впервые, но благодаря сплоченной работе международной команды экспертов при поддержке Минтранса и ФНС России проект удалось реализовать», — указал генеральный директор АНО «Дирекция международных транспортных коридоров» Александр Исаев.

Он подчеркнул, что внедрение юридически значимого электронного документооборота является обязательным условием цифровизации грузовых перевозок по маршрутам международных транспортных коридоров.

Напомним: Россия присоединилась к системе e-CMR в феврале 2018-го года, Беларусь — в январе 2019-го года. Из стран ЕАЭС переход на электронную международную транспортную накладную также выполнил Кыргызстан (в августе прошлого года).