Организация мультимодальных перевозок — сложный процесс с огромным количеством нюансов. С какими проблемами сталкиваются сотрудники и руководители логистических компаний, и как они могут облегчить и ускорить свою работу?

 

Самое трудное в работе мультимодального экспедитора — это…

 

       Мы не понаслышке знакомы с работой мультимодальных экспедиторов. Вот самые трудные задачи, которые каждый день решают наши клиенты:

Координация и отслеживание этапов перевозки, включая погрузочные и разгрузочные работы. Важно не только подобрать оптимальный транспорт, но и быть уверенным, что груз с поезда не опоздает в порт, а в порту прибытия его будет ждать фура. Поэтому необходимо контролировать каждый этап перевозки, общаясь с контрагентами, используя системы мониторинга и другие инструменты.
 

Ведение документооборота. Для каждого вида транспорта используются разные документы — CMR, СМГС, коносаменты. Для таможенного оформления может понадобиться множество дополнительных бумаг. Все они могут быть оформлены на разных языках, а счета выставлены в разных валютах, курс которых меняется ежечасно.
 

Температурный контроль. Для грузов, требующих особого режима хранения это — обязательное требование: реакция на отклонение от нормы должна быть незамедлительной, только так можно предотвратить порчу груза. В мультимодальных перевозках на большие расстояния чаще всего используются контейнеры: поиск подходящего контейнера или ТС с необходимым оборудованием может стать непростой задачей.
 

Контроль расходов и рентабельности. Тарифы на разные виды перевозок меняются едва ли не быстрее, чем курсы валют, а учёт расходов в мультимодальных перевозках — непростой и трудозатратный процесс.

Много времени и сил уходит на делопроизводство. Одна из главных угроз, связанных с бумажными документами — угроза их утраты: даже в самом надёжном архиве бумаги могут затеряться.

Бумажный документооборот влечёт за собой ещё две проблемы. Первая — ведение архива: искать нужный документ среди десятков и сотен папок труднее, чем в электронной базе данных. Вторая — использование помещения под архив, которое может увеличивать арендные платежи (или использоваться в других полезных целях). Поэтому сегодня практически все мультимодальные экспедиторы отказываются от бумаги, предпочитая работу с электронными документами везде, где это возможно. В этом им помогают современные TMS, системы управления транспортом.