В новом отчете Федерации холодовых цепей за 2023 год говорится, что технологии управления энергопотреблением являются важнейшим фактором, влияющим на то, как будет работать логистика с регулируемой температурой в следующем десятилетии. Второй по важности фактор - это автоматизация.
Федерация провела опрос «Состояние холодовой цепи», в ходе которого было запрошено мнение более 100 человек со всей холодовой цепи Великобритании.

«Новый отчет о холодовой цепи за 2023 год также показывает, что, хотя стоимость энергии и других видов топлива считается основной проблемой для предприятий холодовой цепи, существуют и большие возможности, такие как повышение эффективности и растущий спрос на устойчивую логистику холодовой цепи. В целом 91 проц. респондентов очень положительно оценили долгосрочное будущее индустрии логистики с регулируемой температурой в Великобритании», – сообщает Федерация холодовой цепи.

Другие ключевые выводы исследования «Состояние холодовой цепи» и анализа данных в новом отчете включают:

• 68 проц. респондентов считают, что повышение эффективности для снижения затрат является одной из главных возможностей для предприятий холодовой цепи. 62 проц. сказали, что растущий спрос на устойчивые логистические услуги холодовой цепи был одной из главных возможностей для бизнеса холодовой цепи.
• 79 проц. респондентов назвали стоимость энергии и другого топлива главной проблемой для предприятий холодовой цепи. Другие проблемы включали стоимость рабочей силы, доступность рабочей силы, требования устойчивости и экономическую неопределенность в Великобритании.
• 58 проц. рассматривают чистый нулевой уровень как вызов, так и возможность (21 проц. рассматривают его просто как возможность, 21 проц. просто как вызов).
• Респонденты выбрали инвестиции в новое низкоуглеродное оборудование как наиболее важное действие, которое может предпринять логистический бизнес с регулируемой температурой для сокращения выбросов углерода. Во-вторых, повышение эффективности существующего оборудования и сокращение/прекращение использования хладагентов с высоким ПГП.
• Респонденты выбрали поддержание высокого уровня обслуживания и надежности в качестве главного приоритета для своих клиентов на ближайшие 12 месяцев. Снижение затрат было выбрано в качестве второго приоритета.
• Членство CCF выросло со 133 членов в январе 2019 года до 278 членов в июне 2023 года. Посещаемость мероприятий CCF (онлайн и лично) выросла с 504 в 2019 году до 1490 в 2022 году.

 «Наш новый анализ показывает, что, хотя оптовые затраты на электроэнергию несколько снизились по сравнению с 2022 г., они все равно представляют собой 89 проц. рост оптовых затрат на электроэнергию для холодовой цепи в период с 2017 по 2023 гг. В отчете также показано, насколько экстремальными оказались последствия отмены «красного дизельного топлива» для транспорта с регулируемой температурой: в 2023 г. дополнительные расходы на топливную пошлину составят 73 млн стерлингов (84,1 млн евро) после прекращения действия права на «красное дизельное топливо »в 2022 году. Эта пошлина увеличивает стоимость дизельного топлива в британском транспортном холодильном оборудовании с 153 млн стерлингов (176,3 млн евро) до 226 млн стерлингов (260,5 млн евро)», – прокомментировал выход отчета, Том Саутхолл, исполнительный директор Федерации холодовой Цепи.