Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) утвердил единые требования к электронным навигационным пломбам, которые с января 2024-го года станут обязательными при перевозке определенных товаров внутри Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Как подчеркнули в пресс-службе ЕЭК, это — первое принятое решение, которое обеспечит внедрение устройств.

«Совет Евразийской экономической комиссии определил Перечень единых требований, которым должны соответствовать навигационные пломбы, применяемые для отслеживания перевозок товаров по территориям двух и более стран Евразийского экономического союза. ... Решение является первым, принятым на уровне Совета Комиссии для обеспечения практической реализации Соглашения о применении в ЕАЭС навигационных пломб для отслеживания перевозок, и одним из основных актов Комиссии, которые должны быть приняты в течение 180 дней с даты вступления Соглашения в силу», — рассказали в пресс-службе ЕЭК.

Напомним: соглашение об отслеживании грузовых перевозок в ЕАЭС с помощью электронных навигационных пломб вступило в силу с 3-го апреля 2023-го года. Однако для того чтобы оно могло быть практически реализовано, необходимо принять как минимум 28 решений.

Как можно понять из сообщения пресс-службы, эти решения должны утвердить к октябрю 2023-го года. Однако в ЕЭК рассчитывают, что отслеживание перевозок с помощью электронных навигационных пломб начнет применяться на постоянной основе где-то с января 2024-го года.

На первом этапе планируется, что электронные навигационные пломбы будут обязательными при перевозках внутри ЕАЭС алкогольной продукции, табачных изделий и т.н. «санкционных» товаров, которые запрещены к ввозу хотя бы одной из стран Союза. Вместе с тем перечень грузов для навигационного отслеживания по решению ЕЭК может расширяться.

На данный момент система тестируется при экспорте лесоматериалов из Беларуси за пределы ЕАЭС транзитом через Россию, а также при автомобильных и железнодорожных грузоперевозках между Россией, Казахстаном и Кыргызстаном.

В целом, электронная навигационная пломба обеспечит постоянное отслеживание маршрута перевозки и тем самым гарантирует, что транспортное средство довезет груз именно до пункта назначения, а не выгрузится где-нибудь по пути. Кроме того, благодаря устройству, в котором хранится основная информация о перевозке, должны сократиться сроки таможенного контроля.

При этом в каждой из стран Союза применяются свои электронные навигационные пломбы. Принятое сейчас решение ЕЭК приведет их к единому стандарту.

Так, в частности, в пресс-службе уточнили, что утвержденный документ определяет: параметры технических элементов, составляющих навигационную пломбу; основные функции устройства; базовые физические и технические характеристики, конструктивные и иные особенности пломбы, в том числе емкость источника питания, диапазон рабочей температуры, периодичность передачи информации, степень защиты корпуса, срок эксплуатации и мн.др.

Таким образом, сейчас Евразийской экономической комиссии остается принять еще 27 решений. Ранее сообщалось о том, что уже разработан проект о присвоении каждой перевозке под навигационными пломбами уникального идентификационного номера.