ЕЭК заинтересована  в развитии евразийских транспортных коридоров. Об этом газете «Рэспубліка» рассказала замдиректора департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии Елена Шерышева.

Переориентация логистики

Геополитическая ситуация оказала существенное влияние на транспорт и развитие транспортной инфраструктуры в ЕАЭС. Началось изменение логистики и конфигурации международных транспортных коридоров. Открылись новые возможности для развития сотрудничества с Китаем, Индией, Ираном, Пакистаном и странами Ближнего Востока. Новую жизнь обретают классические коридоры «Север — Юг», «Европа — Западный Китай», «Новый Шелковый путь», Транскаспийский международный транспортный маршрут.

 

Между Европой, Азией и Ближним Востоком 

Транспортная инфраструктура стран ЕАЭС, включая международные транспортные коридоры в направлениях «Восток — Запад» и «Север — Юг», открывает перед ЕАЭС и его государствами-членами возможности стать связующим звеном между рынками Европы, Азии и Ближнего Востока. Напомню, соглашение о создании МТК «Север — Юг» Россия, Иран и Индия подписали в 2000 году. Позже к нему присоединились еще десять стран, в том числе Азербайджан, Армения и Казахстан. Предполагалось, что маршрут свяжет Индию со странами Балтии, а Россия будет транзитной страной, однако политическая ситуация внесла свои коррективы. Транскаспийский международный транспортный маршрут предназначен для роста грузоперевозок из Китая в Турцию, а также в страны ЕС и в обратном направлении.

 

О решении проблем

Необходимо создание обновленной инфраструктуры, увеличение пропускной способности автомобильных и железных дорог, портов, пунктов пропуска, инфраструктуры внутреннего водного транспорта. Кроме того, требуется синхронизация работы логистических сервисов, оптимизация условий перевозок, упрощение таможенных, фитосанитарных и ветеринарных процедур, а также повышение инвестиционной привлекательности наших совместных проектов. Над всеми этими вопросами мы сейчас работаем.    

 

Приоритетные направления

Всего в списке приоритетных транспортных проектов ЕАЭС семь проектов, шесть из которых касаются строительства или реконструкции автомобильных дорог международного значения и один — железнодорожный. Сейчас мы думаем над механизмом реализации этих проектов на уровне союза.

Между тем есть национальные транспортные проекты, не включенные в наш перечень, но от которых возможен интеграционный эффект для наших стран, следовательно, и для ЕАЭС в целом.

 

«Узкие» места

В соответствии с представленной государствами ЕАЭС информацией об «узких» местах (ограничениях) транспортной инфраструктуры в направлениях «Восток — Запад» и «Север — Юг» планируется проработать вопросы о формировании перечня конкретных «узких» мест, выработке подходов по проведению оценки потенциального эффекта от их устранения, а также о проведении оценки необходимого финансирования.

Эти меры позволят повысить пропускную способность магистральных дорог, ликвидировать «узкие» места (ограничения) транспортной инфраструктуры на территориях государств ЕАЭС.