«Дозволы» на двусторонние грузоперевозки в Китай заканчиваются, дальнобойщики в России уже ощутили эту проблему на себе. Дефицит связан с тем, что количество грузоперевозок между Россией и Китаем значительно выросло, и запланированное количество документов заканчивается.
Представители АСМАП обратились в Министерство транспорта с просьбой о помощи в решении проблемы. Также они обратились с сообщением к транспортным компаниям. В нем они напоминают о существующем дефиците и просят перед загрузками транспорта связываться с пунктом выдачи дозволов.

Они могут быть в наличии не всегда, но есть надежда что чиновники решат проблему оперативно. Перевозчики рассуждают о том, что последний раз такая проблема с разрешениями возникала в 2018 году, когда всплеск грузоперевозок привел к тому, что дозволы закончились досрочно.

С одной стороны перевозки в Китай стали проще, потому что в феврале 2023 года китайские власти сняли ряд короновирусных ограничений и возобновили процедуру  международного транзита МДП для грузоперевозок. Эта система упрощает таможенные процедуры и ускоряет транзит. Но с другой стороны появились проблемы с разрешениями.