О новых транспортных коридорах — Европа — Кавказ — Азия (TRАСЕКА) и Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ или Middle Corridor), который соединил Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию, Турцию и страны Европы вспомнили после отчета Государственного комитета по статистике Азербайджана.

Сообщалось, что благодаря новым путям грузооборот в январе — октябре 2022 года вырос примерно на треть благодаря новым маршрутам, особенность которых — обход территории России. Это позволяет транспортировать санкционные грузы без происшествий.

Есть и такой маршрут, который обходит страны ЕС — ради интересов России и Ирана. О нем сообщило агентство Bloomberg, отследив десятки российских и иранских судов. Коридор проложен от Азовского моря и ведет к иранским узлам на Каспийском море и в Индийском океане. Сегодня в развитие нового маршрута Россия и Иран инвестируют порядка 25 млрд долларов.

Сегодня остановимся на программе ТРАСЕКА, направленной на развитие экономических отношений, торговли и транспортного сообщения в регионах Черноморского бассейна, Южного Кавказа и Центральной Азии, благодаря активным действиям, основанным на политической воле и общих стремлениях всех стран участниц.

Впервые программа ТРАСЕКА инициировали на брюссельской конференции в мае 1993 года при участии министров торговли и транспорта 8 стран: Азербайджана, Армении, Грузии, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана.

В сентябре 1998 года на Саммите в Баку соглашение о международном транспорте по развитию коридора Европа — Кавказ — Азия с целью реализации своих геополитических и экономических возможностей подписали 12 стран. В 2009 году к ТРАСЕКА присоединился Иран.

В настоящее время международный транспортный коридор ТРАСЕКА включает транспортную систему 13 стран-участниц. Это  Азербайджан, Армения, Болгария, Грузия, Иран, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Румыния, Таджикистан, Турция, Украина, Узбекистан. У Литвы — статус наблюдателя.

Программу для развития транспортного коридора из Европы через Черное море, Кавказ, Каспийское море с выходом на страны Центральной Азии финансирует Евросоюз.

В рамках TRACEKA идет строительство и реконструкция транспортных путей 13 стран-участников, речь как об автомобильных дорогах, так и железнодорожных путях.

Можно предположить, что антироссийские санкции и ответные меры России лишь подтолкнут развитие всех трех коридоров. Сеть транспортных путей в Центральной Азии станет более совершенной, перевозчики от этого только выиграют.