Неприятная и неожиданная проблема в дороге — растормаживание полуприцепа, или колеса тормозятся слабо, не одновременно. Разберемся, как найти неисправность, в чем могут быть причины и как решить проблему.

Диагностика и причины неисправности

Тормозную систему надо проверять полностью. Диагностику проводят на пустом полуприцепе:

• Проверка с работающим двигателем. Нужно нажимать и отпускать педаль тормоза, проверить соединительные шланги между грузовиком и полуприцепом.
• Если поломку определить не удается, то мотор надо заглушить и проверить систему, поочередно нажимая педаль тормоза: сильно и слабо с переключением привода стояночного тормоза.

7 распространенных причин плохого растормаживания:

1. Нарушение герметичности между впускным коллектором и вакуумным усилителем.
2. Дефект поверхности корпуса или поршня усилителя.
3. Засорение и трещины на тормозных шлангах и трубках.
4. Разгерметизация манжеты главного и колесных тормозных цилиндров.
5. Отсутствие контакта между барабаном и накладками.
6. Стертость фрикционных накладок колодок.
7. Нарушение работы основного тормозного цилиндра.

Возможные проблемы при разном «поведении» полуприцепа:

• если тормозит не сразу или совсем не реагирует на команду тормоза, то, вероятнее всего, сломан компрессор, произошла утечка из ресивера или воздухопровода;
• когда полуприцеп заносит во время торможения, надо проверить разобщительный клапан;
• если кидает в разные стороны, то это значит, что износились колодки или барабаны, тормозная камера может подтравливать воздух, требуется провести диагностику пневмосистемы.

Варианты решения проблемы

В инструкциях по устранению неисправностей советуют заменить дефектный узел. Но иногда новая деталь совсем ненадолго решает проблему с растормаживанием. Даже низкие слои узла часто требуют смазки солидолом. Пройдемся по разным узлам и посмотрим, как решить проблему:

1. Исправляем дефекты трубки. Если шланги истерлись, перегнулись в результате неправильной сборки, то воздух не будет проходить через трубку. Откручивайте конец черного шланга воздуховода, убирайте пережатие или продувайте трубку под давлением.
2. Разбираем и смазываем главный тормозной кран. Сдерните фитинг, если тормоза отпускает, то разберите узел и смажьте солидолом.
3. Разбираем и смазываем двухпроводной кран. Снимите и разберите кран, нанесите солидол. Чаще всего этого достаточно. Но когда причина — это отклонение в размерах, то надо его менять.
4. Проверяем поршень. Если после смазки деталей солидолом проблемы остаются, то проверьте размеры и невредимость поршней.