С 1 октября 2021 года в Украине вступили в силу законы, которые внедряют автоматическую фиксацию нарушений в сфере габаритно-весового контроля

 

В рамках процесса либерализации перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов в Украине вводят европейские стандарты по габаритно-весовым ограничениям.

 

Соответствующее постановление принял Кабинет министров, сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры.

 

Документ уточняет максимально допустимые нагрузки на ось в зависимости от количества осей и межосевого расстояния.

 

В частности, максимальный фактический вес для двухосевого грузового автомобиля составляет 18 тонн, четырехосного – 32 тонны.

 

Кроме того, установлен максимальный фактический вес для тягачей с полуприцепами. Для двухосевого грузового автомобиля с 2-осным прицепом – 36 тонн, для трехосного тягача с 2- или 3-осным полуприцепом – 40 тонн, для контейнеровоза – 44 тонны.

 

Переход на европейские стандарты по габаритно-весовым ограничениям – это следующий шаг в рамках реформы системы габаритно-весового контроля.

 

С 1 октября 2021 года в Украине вступили в силу законы, которые внедряют автоматическую фиксацию нарушений в сфере габаритно-весового контроля. В частности, эти изменения предполагают:

 

• запуск фиксации правонарушений на дорогах с помощью системы взвешивания в движении (WIM);
• введение паритетной ответственности участников рынка грузоперевозок;
• ужесточение ответственности за невыполнение законных требований инспекторов Укртрансбезопасности;
• за отказ или уклонение от прохождения ГВК предусматривается ответственность;
• ужесточение административной ответственности за перевозку пассажиров и грузов без необходимых документов.

 

Уточняем, в рамках реализации пилотного проекта взвешивания грузовиков в движении WiM «Укравтодор» запустил в тестовом режиме первые две площадки еще в 2019 году.