По данным нового исследования International Road Transport Union и французской ассоциации AFTRI, выбор технологии грузового транспорта сегодня зависит не только от экологических требований, но и от общей стоимости владения (TCO), доступности инфраструктуры и особенностей перевозок.

Основные выводы исследования:

• Электрические грузовики (BEV) обеспечивают наибольшее сокращение выбросов CO₂ — до 95%, а также могут иметь более низкую стоимость владения по сравнению с дизельными аналогами благодаря государственным субсидиям и ночной зарядке.
• HVO (гидроочищенное растительное топливо) позволяет сократить выбросы до 89% и использовать существующий дизельный автопарк без значительных инвестиций.
• Bio-LNG (биометан) демонстрирует хорошие результаты как по снижению выбросов, так и по экономической эффективности, особенно для магистральных перевозок.
• Водородные грузовики значительно снижают выбросы, однако пока остаются самым дорогим вариантом из-за высокой стоимости техники и топлива.

Эксперты отмечают, что успешный переход к низкоуглеродному транспорту требует развития зарядной и заправочной инфраструктуры, стабильной государственной поддержки и учета реальных потребностей перевозчиков.

Исследование также охватывает рынки Италии, Польши и Испании, показывая, что оптимальное решение зависит от особенностей каждой страны и вида транспортных операций.