Государственная Дума РФ ратифицировала соглашение с
Беларусью о международных автомобильных перевозках. Одна из
основных целей документа — полный отказ от обмена
разрешениями на доставку грузов, в том числе разрешениями «в/из
третьих стран». На полностью безразрешительную систему
стороны должны перейти к 1-му января 2030-го года. При этом,
несмотря на то что документ официально еще не начал
действовать, некоторые его положения уже должны были бы
вступить в силу.
Так, в частности, на данный момент между Россией и Беларусью уже
отменены двусторонние и транзитные разрешения на перевозку
грузов.
Кроме того, в соответствии с соглашением стороны не должны
обмениваться разрешениями «в/из третьих стран» при выполнении
перевозок между государствами, входящими в ЕАЭС.
Плюс, с 1-го января 2024-го года документом предусматривался отказ
от обмена «дозволами» для доставки грузов из Албании, Боснии и

Герцеговины, Северной Македонии, Сербии и Черногории или на
территорию этих стран, а с 1-го января 2025-го года — при
осуществлении грузовых рейсов между участниками Содружества
Независимых Государств (СНГ).
При этом само соглашение было подписано еще в августе 2023-го года.
И хотя белорусский парламент успел ратифицировать документ уже к
концу того же года, российская Государственная Дума, как видим,
приняла его только сейчас, в то время как необходимо еще утверждение
и Советом Федерации (верхней палатой парламента).
В принципе, соглашение предписывает и следующие этапы отказа от
обмена разрешениями «в/из третьих стран» с тем, чтобы уже к 1-му
января 2030-го года грузовые перевозки между Россией и
Беларусью выполнялись полностью на безразрешительной основе.
А именно: в дальнейшем, с 1-го января 2026-го года, утратят
необходимость «дозволы» при доставке товаров из Великобритании и
государств Европейского союза или на территорию этих стран
(правда, на этом этапе исключение составят Австрия, Бельгия,
Германия, Италия, Нидерланды, Франция, Польша, Финляндия, Швеция,
Чехия, Литва, Латвия и Эстония); с 1-го января 2028-го
года перевозчикам не придется получать разрешения при
транспортировке между Россией и Беларусью грузов третьих
государств, а вот уже с 1-го января 2030-го года «дозволы» не
понадобятся для осуществления перевозок грузов с территории или на
территорию всех государств.
Одновременно соглашение между Россией и Беларусью регламентирует
также выполнение каботажных автомобильных перевозок грузов.
Впрочем, эти положения документа сходятся с нормами российского
соответствующего закона, который вступил в силу с 1-го марта
текущего года.
Так, например, белорусский перевозчик может выполнить на территории
России не более трех последовательных каботажных рейсов, на
каждый из которых необходимо получать разрешение от
Ространснадзора. При этом приступить к первому каботажному рейсу
можно только при условии, что транспортное средство заехало в
Россию груженым и разгрузилось на ее территории, а с момента этой
разгрузки до завершения последнего каботажного рейса
прошло максимум семь календарных дней.
При этом, однако, в соответствии с соглашением между сторонами
допускаются также каботажных перевозки в рамках реализации
инвестиционных проектов.

Чтобы соглашение вступило в силу, оно должно пройти все
необходимые ратификационные процедуры как в России, так и в
Беларуси. И поскольку в Беларуси ратификация соглашения уже
завершена, остается только принятие документа Советом Федерации и
президентом РФ.
Таким образом, уже в течение нескольких ближайших месяцев нормы
соглашения начнут официально применять на практике.