Время ожидания в электронной очереди в настоящий момент составляет 11 дней.
Очереди на въезд в Россию образовались из-за желания импортеров доставить максимальное
количество товаров до 1 октября, когда повышается утильсбор. Помимо этого, РФ и Китай вводят
дополнительные проверки на границе.
На границе с Китаем скопились пробки из грузовиков. Речь идет о двух крупнейших
погранпереходах — «Забайкальск» и «Благовещенск — Хэйхэ». Причем пробки есть только со
стороны Китая, пишет газета «Известия» со ссылкой на участников рынка.
Из-за образовавшихся заторов время ожидания на границе увеличилось до пяти-семи суток,
раньше этот процесс занимал от 12 до 24 часов, сообщили изданию в транспортной компании
Delko. В Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов подтвердили, что среднее
время ожидания в электронной очереди на пункте «Забайкальск» за месяц возросло до 11 дней.
Пробки образовались из-за целого комплекса факторов, главный из которых в том, что импортеры
стараются завезти побольше техники в ожидании скорого повышения утильсбора, говорит
старший партнер компании «Оптималог» Георгий Властопуло:

Георгий Властопуло, старший партнер компании «Оптималог»:
«Пытаются завести спецтехнику и автомобили, потому что с 1 октября повышается
утилизационный сбор, и сейчас, как мои логисты говорят, гонят как не в себя.
Вторая причина — с 1 сентября в электронной очереди введен ряд донастроек со стороны Китая и
РФ. Проверка идет транспортных средств, принадлежат ли они действительно конкретному
перевозчику, который зарегистрировал это транспортное средство. Еще одна причина — это
частичные проблемы с транзитом грузов через Казахстан, потому что они ввели ограничения на
провоз станков с ЧПУ, в общем, вся санкционная история, поэтому часть грузов
переориентируется с железнодорожного транспорта на автогрузовой и идут прямо, пересекая
границу Китай — Россия.
Еще одна причина — перераспределение потока, и сейчас мы наблюдаем такой вектор, что
автогрузовой транспорт становится преобладающим, потому что часть отправителей в Китае
перестала отправлять грузы напрямую в РФ и требует отправлять грузы в третью страну. По
железной дороге такие грузы отправить невозможно, потому что в транспортной накладной
железнодорожной сразу указывается российская станция.
Есть три способа такие грузы отправить: морским, авиатранспортом и автогрузовым с
определенной заменой документов в бондовых зонах.
Еще одна причина — заторы во Владивостоке, сейчас наблюдается проблема во Владивостоке,
там нехватка фиттинговых платформ, ограниченность инфраструктуры, вследствие проведения
ВЭФ часть дорог перекрывали, образовались заторы, поэтому пытаются вывезти как можно
быстрее.
Автогрузовой транспорт — это самый быстрый способ доставки на сегодня из Китая,
это примерно 25-30 дней против 60 дней морем и 45-55 — железной дорогой, да, это несколько
дороже, но это быстро, хотя вследствие этих пробок уже не факт, что быстро».
Около 70% от общего объема грузов, проходящих через пункты «Забайкальск» и «Благовещенск
— Хэйхэ», — это транспортные средства и спецтехника, включая легковые и грузовые автомобили,
автобусы и строительные машины.