13 августа 2026 · Люди
Для Эрики Хиральдо, специалиста AFTRI по правовым вопросам и взаимодействию с государственными органами, решение хронической проблемы нехватки водителей автобусов и грузовиков во Франции состоит из двух направлений: необходимо сформировать новый, более привлекательный образ профессии и лучше рассказывать о её возможностях, чтобы привлечь молодое поколение и местных специалистов, а затем, при сохранении дефицита кадров, использовать потенциал квалифицированных работников из других стран.
Рабочее время, продолжительность отсутствия дома и имидж профессии — три ключевых направления, на которых отрасли необходимо сосредоточиться в первую очередь.
«У профессии водителя грузового автомобиля или автобуса действительно есть несколько причин, по которым она воспринимается как непривлекательная. Но мы можем это изменить», — сказала Эрика Хиральдо. — «Нашему сектору необходимо лучше рассказывать о профессии и показывать её реальную сторону: не только существующие ограничения, но и преимущества и возможности».
AFTRI — член IRU хочет активнее сотрудничать с автошколами, учебными организациями и социальными сетями. Организация также взаимодействует с профессиональными водителями, которые способны по-новому рассказать о своей работе. Увлечённые своей профессией водители могут сыграть важную роль в изменении общественного восприятия.
«Сегодня коммуникация имеет огромное значение, — отметила Эрика Хиральдо. — Качественная коммуникация со стороны компаний, государственных органов, профессиональных ассоциаций и самих водителей может постепенно изменить имидж профессии».
Особенно важно это для молодого поколения. Многие молодые люди стремятся к лучшему балансу между работой и личной жизнью, хотят достойных условий труда и стремятся понимать, какие перспективы может дать им выбранная профессия.
Автомобильные перевозки меняются, и сегодня существует множество видов транспортных операций, позволяющих водителям чаще возвращаться домой. Однако за пределами отрасли об этой реальности по-прежнему знают недостаточно.
«Чтобы сделать профессию более привлекательной для молодого поколения, необходимо лучше показывать возможности карьерного роста, профессионального развития и реальное содержание работы — то, что зачастую воспринимается неправильно, хотя на самом деле эта работа имеет большое значение и приносит ощутимую пользу», — сказала Эрика Хиральдо.
При этом привлекательность профессии должна подкрепляться конкретными улучшениями условий труда. Безопасные и комфортные места для отдыха, а также защищённые парковки имеют принципиальное значение. Это базовые, но крайне важные условия, способные улучшить повседневную жизнь водителей и восстановить положительный имидж профессии.
Помимо формирования более позитивного и реалистичного представления о профессии водителя, AFTRI в настоящее время работает над проектом, связанным с международным привлечением квалифицированных работников из третьих стран. Цель проекта — оценить потребности транспортных компаний и определить условия, необходимые для эффективной интеграции новых категорий водителей.
В рамках проведённого исследования более 90% опрошенных компаний заявили, что планируют нанимать водителей в краткосрочной или среднесрочной перспективе.
Потребность существует в различных категориях специалистов, включая:
«Если дефицит местных кадров сохранится и ситуация будет ухудшаться, необходимо уже сейчас задумываться о конкретных и системных решениях. Для этого требуется сотрудничество всех заинтересованных сторон», — отметила Эрика Хиральдо.
«Всё это может работать только при тесном взаимодействии государственного и частного секторов».
Компании в целом готовы или частично готовы принимать на работу квалифицированных специалистов из стран, не входящих в ЕС. Однако остаётся целый ряд препятствий.
На первом месте находится административная сложность. Другими важными проблемами являются правовая неопределённость, социальная и языковая интеграция, вопросы жилья, а также признание квалификаций и профессиональных документов.
«Обучение имеет центральное значение. Компаниям нужны гарантии того, что иностранные водители обладают необходимыми навыками для работы в соответствии с французскими стандартами. Однако дополнительное обучение может быть длительным и дорогостоящим», — сказала Эрика Хиральдо.
Некоторые компании готовы оказывать поддержку новым сотрудникам после их приезда. Многие рассматривают систему наставничества как эффективный инструмент адаптации и интеграции иностранных водителей.
Таким образом, решение проблемы состоит из двух взаимосвязанных направлений.
Франции необходимо сделать профессию водителя более заметной, понятной и привлекательной, одновременно упрощая доступ к профессии, в том числе для квалифицированных специалистов из третьих стран.
Без принятия конкретных мер ситуация может стать ещё более серьёзной. Однако совместные действия всех участников отрасли способны изменить эту тенденцию.
«Решение потребует совместных усилий. Компании, государственные органы, учебные организации и профессиональные ассоциации — у всех есть своя роль», — заключила Эрика Хиральдо.
«И нам действительно необходимо действовать уже сейчас — практично и целенаправленно. Чем дольше мы будем ждать, тем сложнее будет решить эту проблему».
AFTRI представляет интересы французских компаний, осуществляющих грузовые и пассажирские автомобильные перевозки, на международном уровне, во взаимодействии с государственными и международными институтами, а также в рамках реализации двусторонних соглашений.
AFTRI также является национальной гарантийной ассоциацией Франции в рамках системы TIR.