Всемирный конгресс Всемирной организации свободных зон (World Free Zones Organization 2025) собрал более 1 000 высокопоставленных лидеров — включая генеральных директоров, министров, инвесторов и представителей многосторонних институтов — на острове Хайнань, Китай.
Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто, выступивший с основным докладом, заявил: «Автомобильный транспорт — это основа торговли. Он связывает порты с внутренними регионами, производителей с потребителями и государства с мировыми рынками».
«Грузовики — это также своего рода “клей”, который соединяет между собой авиа-, морской и железнодорожный транспорт и, что особенно важно, обеспечивает первую и последнюю милю доставки. В этом контексте деятельность IRU по развитию безопасной, эффективной и экологичной логистики идеально соответствует целям и амбициям свободных экономических зон», — добавил он.
Во-первых, интеграция глобальной системы транзита TIR в работу свободных экономических зон может сделать торговые коридоры быстрее и более предсказуемыми.
Система TIR способствует цифровизации мировой торговли. Она обеспечивает оптимальный баланс между безопасностью и упрощением процедур, являясь ключевым инструментом для обеспечения безопасной торговли при перевозках из, в и между свободными экономическими зонами.
Например, система TIR сокращает время перевозок до 92% в регионе Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива, при этом 80% таких перевозок осуществляются из свободных экономических зон.
Во-вторых, IRU поддерживает более экологичную логистику с помощью стратегий декарбонизации для операторов, грузоотправителей и государственных органов.
Исследования IRU показали, что двусторонний подход — прагматичное внедрение альтернативных видов топлива и повышение эффективности логистики — является наилучшим способом декарбонизации автомобильного транспорта.
«Около половины сокращений выбросов CO₂ будет достигнуто за счёт повышения эффективности, а другая половина — за счёт использования альтернативных видов топлива», — сказал Умберто де Претто. «Я призываю свободные экономические зоны сотрудничать с IRU для продвижения более экологичной логистики и торговли».
В-третьих, по мере того как свободные экономические зоны растут в сложности и масштабе, безопасность на дорогах становится ключевым аспектом их операционной целостности.
Высокие объёмы грузоперевозок, разнообразие типов транспортных средств и смешанное использование инфраструктуры создают уникальные проблемы в области безопасности. Внедряя глобальные стандарты безопасности IRU в работу свободных экономических зон, власти могут снизить количество аварий, повысить эффективность и укрепить доверие как инвесторов, так и операторов.
«Архитектура глобальной торговли стремительно развивается под влиянием геополитических и технологических изменений. Я призываю правительства, свободные экономические зоны и частный сектор воспользоваться этим моментом и переосмыслить глобальную торговлю», — заключил Умберто де Претто.