16 мая 2025 г. · Процветание
В связи с тем, что объемы операций МДП в Китае выросли на 90% за последний год, члены IRU (Международного союза автомобильного транспорта) из Китая и всей Евразии собрались в Женеве, чтобы изучить новые маршруты, расширить логистические хабы и раскрыть неиспользованный транзитный потенциал.
Накануне уставных заседаний IRU, состоявшихся на прошлой неделе, члены из Китая и Евразии провели закрытый круглый стол, посвященный расширению транспортных коридоров с использованием транзитной системы МДП.
МДП продолжает набирать обороты в Китае. С 2023 года число китайских операторов и транспортных средств, работающих по системе МДП, увеличилось в десять раз. Этот стремительный рост поддерживает китайскую инициативу «Один пояс — один путь», способствуя транспортной связности и углублению экономической интеграции в регионе.
Члены IRU из Китая – CRTA, GSTIKC, CEVA Logistics, TRU Logistics, SPSI, HYE и HPF – обсудили свой первоначальный опыт использования МДП для перевозок комплектных и сборных грузов электронной коммерции, опасных грузов, грузов с контролируемой температурой и негабаритных грузов по коридорам Китай–ЕС.
Представители логистических хабов МДП рассказали о преимуществах, связанных с консолидацией основных транзитных услуг. В настоящее время в Китае действуют шесть логистических хабов МДП (Кашгар, Урумчи, Чжэнчжоу, Шэньян, Чэнду и Линьи). Предоставляя комплексные услуги, такие как таможенное декларирование, складирование и обработка грузов, хабы сокращают время обработки до двух часов.
Директор IRU по системе МДП и транзитным системам Татьяна Рей-Белле, которая модерировала дискуссию, отметила: «Благодаря тесному сотрудничеству между IRU и партнерами из государственного и частного секторов, система МДП связывает Китай с более чем 30 странами Евразии, предлагая безопасные варианты транспортировки, которые более чем на 80% быстрее и на 50% дешевле, чем другие варианты и маршруты транспортировки».
«Почти вся Евразия подписала или модернизировала свои двусторонние соглашения об автомобильных перевозках с Китаем, создав благоприятную правовую среду и условия, необходимые для безопасной, быстрой и экономичной транспортировки товаров», — добавила она.
Члены IRU из Евразии – АСМАП, БАМАП, GIRCA, AIRCUZ, ABBAT, THADA, NARTAM, АсМАП UA – поделились опытом своих операторов, работающих на китайском рынке. Они предложили способы активизации сотрудничества в цепочке поставок и оптимизации междугородних перевозок «от двери до двери» с использованием единого транзитного документа: книжки МДП (карнета TIR).
Участники единогласно признали огромный, неиспользованный потенциал для трансграничного автомобильного транзита в регионе, но подчеркнули недостатки, которые все еще вызывают заторы.
Для решения этих проблем они определили конкретные шаги по разработке совместной дорожной карты для улучшения транспортной связности и торговли. Ключевые области сотрудничества включают:
· Повышение осведомленности о МДП среди торговых сообществ · Продвижение TIR-EPD для предварительного управления рисками · Внедрение «зеленых коридоров» МДП на границах · Расширение логистических хабов МДП
Все участники приветствовали этот новый формат как продуктивную платформу для координации. Они предложили проводить такие встречи регулярно для обмена знаниями и использования возникающих возможностей.
О системе МДП
Система МДП упрощает пограничные процедуры, снижая административное бремя как для таможенных, так и для транспортно-логистических компаний. Значительно сокращая время ожидания на границе, она снижает эксплуатационные расходы.
Операторы МДП могут перевозить товары из одного или нескольких таможенных пунктов в несколько пунктов назначения – пересекая столько стран, сколько необходимо – всего лишь с одной книжкой МДП. Как правило, транспортные средства остаются опломбированными на протяжении всей перевозки МДП. Товары досматриваются только в пунктах отправления и назначения. Книжка МДП служит международной транзитной декларацией и единой гарантией, покрывающей таможенные пошлины и налоги на всем пути следования.
Использование гармонизированных систем и инструментов обмена данными, таких как TIR-EPD для предварительной отправки информации о грузе, означает, что операторам необходимо предоставить данные декларации только один раз для всей транзитной перевозки. Каждая операция МДП – от начала до конца – отслеживается в режиме реального времени.