Узбекистанское АО «Узтемирйулконтейнер» и китайская компания Xinjiang Union of Railway International Logistics Co. Ltd создали совместное предприятие для развития контейнерных перевозок, сообщили в пресс-службе «Железных дорог Узбекистана». Это должно расширить сотрудничество двух стран и укрепить позиции Узбекистана в качестве ключевого логистического хаба региона. Тем более что на данный момент уже идет строительство железной дороги, которая напрямую через территорию Кыргызстана соединит Китай и Узбекистан. Ожидается, что она станет альтернативной веткой Транскаспийского маршрута, который используется для доставки товаров между Азией и Европой в обход России.
Торжественная церемония по поводу открытия совместного предприятия железных дорог Китая и Узбекистана состоялась сегодня, 10-го июля, в Пекине. На мероприятии было подчеркнуто, что новая компания станет важным шагом для углубления транспортно-логистического сотрудничества и расширения перевозок между двумя странами.
«Создание СП — это важный шаг к интеграции транспортных систем двух стран и укреплению позиции Узбекистана в качестве ключевого логистического хаба региона», — добавили в пресс-службе АО «Узтемирйулконтейнер».
Там уточнили, что офис UTK International Logistics Co. Ltd будет располагаться в китайском Урумчи. Основными направлениями деятельности совместного предприятия станут консолидация грузов, привлечение субсидий со стороны Китая и развитие мультимодальных перевозок по маршруту «Китай – Центральная Азия» и в обратном направлении.
После завершения всех необходимых юридических процедур компания в кратчайшие сроки приступит к отправке первых контейнерных составов по коридору «Китай-Кыргызстан-Узбекистан».
При этом стоит отметить, что на данный момент на маршруте «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» полноценного железнодорожного сообщения нет. Однако в декабре прошлого года уже началось строительство железнодорожной магистрали, которая кратчайшим путем соединит территории трех стран.
Большая часть работ по прокладке железной дороги общей протяженностью около 450 км пройдет в Кыргызстане. В Кыргызстане (на станции «Макмал») будет организован и пункт по замене колесных пар для перехода с одной колеи на другую.
Точные сроки открытия новой железной дороги пока не называются.
Ожидается, что она станет альтернативной веткой Транскаспийского маршрута и, как следствие, будет использоваться не только для связи стран Азии, но и для доставки товаров между Азией и Европой в обход России.